Nieuws
Gertron BV heeft licentie voor Nederland
door Cor van Dalen. woensdag 24 februari 2010 | 22:30
HARDENBERG - "Het bijmengen van waterstofgas in de luchttoevoer van dieselmotoren is niet nieuw. Alleen was er weinig aanleiding voor in een tijd dat nauwelijks over CO2-uitstoot werd gesproken en de brandstofprijs laag was." Dat zegt ir. Willem Gerholt van Gertron BV, dat de licentie voor de Nederlandse markt heeft weten te bemachtigen.
Het systeem zo dat wordt toegepast op de vrachtauto´s van Brink is ontwikkelt in Engeland en een bedrijf in België treedt op als productiemaatschappij. Het systeem bestaat uit een kastje met electronica en een tankje van tien liter vloeistof (electrolyt) om al rijdend waterstofgas te produceren, voldoende voor 8 tot 10.000 kilometer. Gertron BV, sinds 1992 actief op het gebied van lucht- en waterzuivering, gaat het vermarkten aan de transportsector in ons land. "De primeur was voor Brink, maar inmiddels hebben nog twee bedrijven de stap gezet." Volgens Gerholt is sprake van koudwatervrees, vooral omdat de voertuigleveranciers de boot afhouden. "Eigen belang, ze ontwikkelen zelf waterstofgas en motoren."
Persbericht:
Weg met imago van milieuvervuiler
door Cor van Dalen. woensdag 24 februari 2010 | 22:30 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 25 februari 2010 | 08:27
Mede-drecteur Geert Brink bij een vrachtauto die is uitgerust met het systeem Save Fuel. Daarmee wordt waterstofgas gemend in de luchttoevoer van dieselmotoren en dat reduceert de CO2 uitstoot. foto FFUPress Agency
Het Hardenbergse transportbedrijf Brink wil af van het imago van milieuvervuiler. Het pakt de uitstoot van CO2 aan door waterstofgas bij te mengen in de luchttoevoer van de dieselmotoren van de vrachtauto´s. Het Hardenbergse bedrijf loopt hiermee voorop in de transportbranche. Het eerste voertuig is inmiddels voorzien van de apparatuur en heeft al enkele honderden kilometers op de teller staan.
De tweede volgt binnenkort. Het gaat om trucks van twee verschillende merken om te kijken welke het beste resultaat oplevert. Als de resultaten positief uitpakken wil Brink Transport het hele wagenpark (ruim vijftig vrachtwagens) voorzien van het nieuwe systeem.
"Waterstofgas wordt door de kenners gezien als de toekomstige toepassing, in combinatie met fossiele brandstoffen, voor zuiniger en milieuvriendelijker verbrandingsmotoren", zegt directeur Henk Brink. Volgens hem heeft onderzoek aangetoond dat de toevoeging van waterstofgas een flinke besparing van de CO2-uitstoot oplevert en de benodigde hoeveelheid brandstof per kilometer. En dat kan de transportsector, die het als gevolg van de economische crisis toch al niet makkelijk heeft, goed gebruiken. "We staan immers toch vooral bekend als vervuilers, maar vrachtauto´s zijn wel nodig om de economie draaiende te houden", zegt Henk Brink, die het transportbedrijf leidt met zijn oom Geert. "Het is goed om een soort van groen gezicht te laten zien aan onze klanten en de maatschappij. daarom hoop ik dat collega´s in de transportsector ook deze stap durven te zetten."
Brink Transport maakt gebruik van het systeem Save Fuel. Het is in Engeland ontwikkelt door Oil Drum en de University of Kent, en in Nederland geïntroduceerd door het Hardenbergse bedrijf Gertron BV. Cosma Trucks in Hardenberg, leverancier van DAF vrachtwagens aan Brink Transport, is ook bij het project betrokken. "We waren al geruime tijd op zoek naar een manier om het milieu minder te belasten. Nu dit Engelse systeem van waterstoftoevoeging beschikbaar is gekomen op de Nederlandse markt, hebben we besloten het toe te gaan passen. In Engeland zijn de ervaringen positief en in het algemeen wordt gerekend op een vermindering van de CO2 uitstoot van tien tot vijftien procent", aldus Henk Brink.
Het aanbrengen van Save Fuel kost per vrachtwagen ongeveer 4500 euro. "Op basis van het aantal kilometer dat we nu rijden en de voorspelde toename van het aantal te rijden kilometers met een volle tank van 800 liter, moeten we de investering in anderhalf jaar kunnen terugverdienen", denkt Henk Brink. "Uiteraard willen we een bijdrage leveren aan een schoner milieu, maar we zijn natuurlijk geen filantropische instelling."
Persbericht:
Hardenberg, 22 februari 2010
Brink Transport gaat rijden op waterstofgas
Brink Transport uit Hardenberg gaat als eerste transportbedrijf in Nederland over op het bijmengen van waterstofgas in de luchttoevoer van dieselmotoren. Waterstofgas wordt door kenners gezien als dè toekomstige toepassing in combinatie met fossiele brandstoffen voor zuinigere en milieuvriendelijke verbrandingsmotoren. Uit uitvoerig onderzoek is gebleken dat dit een flinke besparing levert op de CO2 uitstoot en de benodigde brandstof per kilometer. Per vrachtwagen kan zo een equivalent van 15 dieselpersonenauto’s aan uitstoot bespaard worden.
Het door Brink toe te passen systeem Save Fuel is in Engeland door Oil Drum en de University of Kent ontwikkeld. Met dit project komt het Save Fuel systeem ook beschikbaar voor de Nederlandse transportsector. Het is een uniek en zelfstandig werkend systeem dat waterstofgas aan boord van het voertuig aanmaakt.
Brink heeft voor de uitvoer van het project op 16 februari jl. een samenwerkingsovereenkomst getekend met Cosmo Trucks (leverancier van Daf vrachtwagens) en Gertron BV (leverancier van Save Fuel) beiden afkomstig uit Hardenberg. Gezamenlijk gaan zij het systeem gefaseerd op twee motoren bouwen. Daarnaast zal de projectgroep nauwkeurig de vermindering van schadelijke uitlaatgassen en de besparing op brandstof monitoren en het systeem verder optimaliseren. Hiervoor zal dan ook met de Benelux importeur accreditatie via TNO voor Nederlandse toepassingsmogelijkheden aangevraagd worden.
Naar verwachting zal de uitstoot tussen de 10% en 15% verminderen, dit blijkt uit opgedane ervaringen met het systeem in Engeland. Naast de brandstofbesparing wil Brink haar maatschappelijk verantwoord ondernemerschap hiermee een extra impuls geven. “Vrachtauto’s zijn nu eenmaal nodig om de economie draaiende te houden, wij spannen ons in om het vervoer op de meest efficiënte manier te doen en met de meest milieuvriendelijke voertuigen zodat er nog fossiele brandstoffen en schone lucht voor de volgende generaties overblijft” aldus Henk Brink. “Na de proef met twee voertuigen, zal bij positieve eindresultaten, het hele wagenpark binnen afzienbare tijd met dit systeem worden uitgerust. Dit vergt een aanzienlijke investering, maar als de verwachtingen uitkomen is het zeker de moeite waard. Hoewel het overgrote deel van ons wagenpark al is uitgerust met de nieuwste en schoonste euro 5 motoren laten we deze mogelijkheid om de schadelijke uitstoot nog verder te verlagen niet onbenut”, aldus Henk Brink.
Eén van de opdrachtgevers van Brink, Wavin Nederland -marktleider in kunststof leidingsystemen in Europa. geeft aan enthousiast te zijn over dit initiatief. “Wij zien niet alleen de duurzaamheid van onze producten maar ook die van onze totale dienstverlening als een belangrijke verantwoordelijkheid. Binnen ons bedrijf kennen we een groot aantal projecten gericht op energiebesparing en het verminderen van CO2 uitstoot. Dit initiatief van Brink Transport past daar erg goed bij. Middels dit project zullen onze producten in de toekomst met de meest milieuvriendelijke voertuigen naar onze klanten vervoerd worden.”, aldus Peter Bouwsema, supply chain director bij Wavin North West Europe.
  
Weetjes over Lucht
De AIRIMUV-502 is een mooi stukje techniek. Onze luchtwegen beschermen tegen bacteriën en virussen.
Nu meer dan 7 miljoen woningen in Nederland. Regelmatig ventileren blijft nodig. Op het inademen van schone lucht staat geen straf.
Weetjes over Water
Waterbesparen met waterspaarders in kraan en speciaal...douches. Zeker aan te raden.
Weetjes over Energie besparen
De brochures "Ventileren... Waarom?" zijn ontstaan doordat het enthousiast dichtmaken van woningen om energie te besparen tot vochtklachten leidde.
Weetjes over verlichting
Waar mogelijk LED lampen toepassen, wel duur in aanschaf maar bespaart veel energie.
Weetjes over koeling
Koelen van woningen en gebouwen kost meer energie dan nodig voor het verwarmen. Koelen met behulp van het verdampen van water kost slechts de energie nodig voor de ventilator. In grote gebouwen reeds gerealiseerd. Vanaf 2009 mogelijk voor woningen. Resultaat een energiebesparing van 75 tot 90%.
Gertron BV heeft licentie voor Nederland
door Cor van Dalen. woensdag 24 februari 2010 | 22:30
HARDENBERG - "Het bijmengen van waterstofgas in de luchttoevoer van dieselmotoren is niet nieuw. Alleen was er weinig aanleiding voor in een tijd dat nauwelijks over CO2-uitstoot werd gesproken en de brandstofprijs laag was." Dat zegt ir. Willem Gerholt van Gertron BV, dat de licentie voor de Nederlandse markt heeft weten te bemachtigen.
Het systeem zo dat wordt toegepast op de vrachtauto´s van Brink is ontwikkelt in Engeland en een bedrijf in België treedt op als productiemaatschappij. Het systeem bestaat uit een kastje met electronica en een tankje van tien liter vloeistof (electrolyt) om al rijdend waterstofgas te produceren, voldoende voor 8 tot 10.000 kilometer. Gertron BV, sinds 1992 actief op het gebied van lucht- en waterzuivering, gaat het vermarkten aan de transportsector in ons land. "De primeur was voor Brink, maar inmiddels hebben nog twee bedrijven de stap gezet." Volgens Gerholt is sprake van koudwatervrees, vooral omdat de voertuigleveranciers de boot afhouden. "Eigen belang, ze ontwikkelen zelf waterstofgas en motoren."
|
